裝車數(shù)字控制閥（活塞式電液閥，也叫兩段式裝車閥）工作原理

裝車數(shù)字控制閥（活塞式電液閥，也叫兩段式裝車閥）工作原理
裝車數(shù)字控制閥（活塞式電液閥，也叫兩段式裝車閥）由先導(dǎo)電磁閥和主閥組成。先導(dǎo)電磁閥和球閥組成控制回路，關(guān)閉調(diào)節(jié)球閥和常開(kāi)電磁閥構(gòu)成控制回路上流管路，開(kāi)啟調(diào)節(jié)球閥和常閉電磁閥構(gòu)成控制回路下流管路。

　　常態(tài)下，介質(zhì)由閥門(mén)進(jìn)口經(jīng)上流管路進(jìn)入閥套，介質(zhì)在主閥膜片或活塞兩端不產(chǎn)生壓差，主閥在閥套中彈簧力的作用下被關(guān)閉。

　　當(dāng)兩只電磁閥都通電以后，上流管路被關(guān)閉，閥套中的介質(zhì)經(jīng)下流管路被排到閥門(mén)出口，主閥膜片或活塞在介質(zhì)壓力作用下克服彈簧力形成向上壓差，使主閥向上運(yùn)動(dòng)而被打開(kāi)。

　　在主閥打開(kāi)或關(guān)閉過(guò)程中，常開(kāi)電磁閥保持通電，常閉電磁閥斷電，上流、下流管路被關(guān)閉，閥套中的介質(zhì)被截聚，形成恒定的壓力，使主閥被鎖定在一定的位置，保持一定的流量。當(dāng)管路壓力發(fā)生變化使流量變化時(shí)，通過(guò)調(diào)整閥套中介質(zhì)的量就能調(diào)整主閥的開(kāi)啟位置，從而重新調(diào)到設(shè)定的流量。這就是裝車數(shù)字控制閥（活塞式電液閥，也叫兩段式裝車閥）的恒流功能。

裝車數(shù)字控制閥（活塞式電液閥，也叫兩段式裝車閥）在控制回路中裝有兩只調(diào)節(jié)球閥作為主閥的響應(yīng)閥。根據(jù)介質(zhì)的粘度和壓力調(diào)整兩只球閥的開(kāi)啟度，就能微調(diào)主閥的開(kāi)啟、關(guān)閉速度。另外，在閥套和閥門(mén)出口間裝有一只手動(dòng)控制球閥，當(dāng)斷電或電磁閥不能工作時(shí)，可以通過(guò)開(kāi)閉這只球閥來(lái)開(kāi)閉主閥。

裝車數(shù)字控制閥（活塞式電液閥，也叫兩段式裝車閥）除可用球閥微調(diào)主閥響應(yīng)外，還可通過(guò)控制器控制主閥開(kāi)閉時(shí)間，實(shí)一多段開(kāi)閉功能。

裝車數(shù)字控制閥（活塞式電液閥，也叫兩段式裝車閥）的自動(dòng)控制過(guò)程可參照下面的圖表進(jìn)行。

主閥狀態(tài)與電磁閥狀態(tài)對(duì)照表